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Der NSU Prinz

NSU TT

 

Der NSU Prinz 1000 TT, der NSU TT und der NSU TTS waren sportliche PKW-Modelle der NSU Motorenwerke AG und wurden 1965 bis 1972 in verschiedenen Varianten gebaut. Sie basierten auf dem Massenmodell NSU Prinz 1000.

Inhaltsverzeichnis

Prinz 1000 TT (Typ 67b)

 
NSU Prinz 1000 TT (Heckansicht)

1965 wurde dem Prinz 1000 der Prinz 1000 TT an die Seite gestellt. Dieser hatte den 1085 cm³ großen Motor des NSU Typ 110 mit 55 PS (40 kW) Leistung und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 148 km/h.[1]

Gert Hack bemerkte in auto motor und sport: "Auf Anhieb fährt man mit dem TT schnell und zügig durch Kurven, wobei vor allem die Handlichkeit und Leichtigkeit verblüfft, mit der man das Auto dirigieren kann".[2]

Einen originalen NSU Prinz 1000 TT erkennt man an den Doppelscheinwerfern vorne, dem dazwischen angebrachten, schwarzen Streifen mit der Beschriftung „NSU Prinz 1000“, den hinteren Ausstellfenstern und den am Heck angebrachten, verchromten Buchstaben „TT“. Außerdem sind hinten im Motorraum am Ansaugschacht zwei Löcher für den Ölkühler gebohrt. Durch die nur mäßige Belüftung des Motorraums neigt der Motor zum Überhitzen, weshalb die Motorhaube während der Fahrt auch aufgestellt wird. Gerissene Ölleitungen verursachten häufig Brände. Außerdem war der Wagen seitenwindempfindlich.[3]

In zwei Jahren entstanden 14.292 NSU Prinz 1000 TT mit 1,1 Liter-Motor.[1]

TT (Typ 67c)

 
NSU TT (Heckansicht)

1967 wurde der Prinz 1000 TT zum „TT“ (auch „1200 TT“ genannt) weiterentwickelt. Aus 1177 cm³ schöpfte der Motor nun 65 PS (48 kW), das Gewicht stieg um 5 kg und die Höchstgeschwindigkeit auf 153 km/h.[1] Fahrzeugtuner boten Motoren mit bis zu 1300 cm³ und 130 PS (96 kW) an, es gab sogar Fahrzeuge mit mechanischer Benzineinspritzung. Die Bezeichnung „Prinz“ entfiel ab 1967 für die Vierzylindertypen.

Anstatt des breiten, schwarzen Streifens zwischen den Hauptscheinwerfern war nun ein verchromter Streifen mit schwarzer Einlage angebracht.

Bis zur Produktionseinstellung im Juli 1972 entstanden 49.327 NSU TT mit 1,2-Liter-Motor.[1]

TTS (Typ 67f)

NSU Prinz 1000 TT / TT / TTS
Produktionszeitraum: 1965–1972
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Limousine
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines
Prinz 1000 TT
NSU Prinz 1000 TT

NSU Prinz 1000 TT

Produktionszeitraum: 1965–1967
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotor:
1,1 Liter (40 kW)[1]
Länge: 3793[1] mm
Breite: 1490[1] mm
Höhe: 1364[1] mm
Radstand: 2250[1] mm
Leergewicht: 680[1] kg
TT
NSU TT

NSU TT

Produktionszeitraum: 1967–1972
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotor:
1,2 Liter (48 kW)[1]
Länge: 3793[1] mm
Breite: 1490[1] mm
Höhe: 1364[1] mm
Radstand: 2250[1] mm
Leergewicht: 685[1] kg
TTS
NSU TTS

NSU TTS

Produktionszeitraum: 1967–1971
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotor:
1,0 Liter (51 kW)[1]
Länge: 3793[1] mm
Breite: 1490[1] mm
Höhe: 1364[1] mm
Radstand: 2250[1] mm
Leergewicht: 700[1] kg